Descriere

Acest combiner inteligent este conceput pentru sisteme de alimentare duale de 12V sau 24V, in care o baterie de pornire cu plumb acid trebuie conectata temporar in paralel cu o baterie LiFePO4. Este potrivit pentru vehicule, autorulote, ambarcatiuni si aplicatii mobile in care alternatorul trebuie sa incarce bateria auxiliara, fara a compromite protectia bancului de acumulatori cu litiu. Functionarea este controlata prin semnalul de Charge Disconnect al unui VE.Bus BMS.

Curentul continuu nominal si capacitatea de intrerupere la 12V sau 24V sunt de 120A. Dispozitivul are consum propriu sub 4 mA atunci cand este deschis, clasa de protectie IP54, greutate de 0,11 kg si dimensiuni de 46 x 46 x 80 mm. Pentru sistemul de 12V, conectarea are loc cand este detectata o tensiune de minimum 13,4V pe unul dintre terminalele de putere, iar pentru 24V pragul este 26,8V. La tensiuni mai mari, timpul de conectare este redus progresiv, pana la 4 secunde.

Conectarea se realizeaza intre bateria de pornire si bateria LiFePO4, conform schemei de cablare pentru sistem cu BMS. Intrarea de control trebuie conectata la iesirea Charge Disconnect a BMS-ului: releul cupleaza cand semnalul de control este activ si se decupleaza cand intrarea devine flotanta sau este trasa la nivel jos. Functia Start Assist permite inchiderea temporara a releului timp de 30 de secunde prin aplicarea unui impuls negativ scurt, util pentru asistarea bateriei de pornire.

Pentru protectia bateriei LiFePO4, releul se deschide imediat daca BMS-ul semnaleaza supratensiune la celule sau temperatura excesiva, precum si atunci cand tensiunea bateriei scade sub 13,2V in sistemele de 12V sau sub 26,4V in sistemele de 24V. Include un supresor intern de tranzienti pentru limitarea varfurilor de tensiune care pot aparea la decuplare. Montajul, dimensionarea cablurilor, sigurantelor si conexiunilor trebuie realizate de personal calificat, cu alimentarea sistemului oprita.

Intrebari frecvente

Pentru ce tip de baterii este destinat acest combiner?

Este destinat conectarii controlate intre o baterie de pornire cu plumb acid si o baterie LiFePO4 intr-un sistem de 12V sau 24V.

Este necesar un BMS pentru functionare?

Da. Functionarea corecta se bazeaza pe semnalul Charge Disconnect al unui VE.Bus BMS, care comanda conectarea sau separarea bateriei LiFePO4.

Care este curentul nominal continuu?

Curentul nominal continuu este de 120A la 12V sau 24V.

Ce se intampla daca bateria LiFePO4 semnaleaza supratensiune sau temperatura excesiva?

Releul se decupleaza imediat atunci cand intrarea de control devine flotanta, ca urmare a semnalului transmis de BMS.

Are functie de asistare la pornire?

Da. Functia Start Assist poate mentine releul inchis timp de 30 de secunde dupa aplicarea unui impuls negativ scurt.