Descriere

Convertorul DC DC Buck Boost de 50A este conceput pentru incarcarea controlata a unei baterii auxiliare sau a unei banci de baterii din alternatorul si bateria de pornire ale vehiculului. Este o solutie potrivita pentru autorulote, autoutilitare, vehicule de interventie, ambarcatiuni si instalatii mobile echipate cu alternatoare inteligente, inclusiv cele utilizate la motoare Euro 5 si Euro 6. Functia buck boost mentine tensiunea de incarcare setata chiar atunci cand tensiunea de intrare este mai mare sau mai mica decat tensiunea necesara la iesire, eliminand efectele tensiunilor de incarcare prea ridicate sau prea scazute ale alternatorului.

Echipamentul are domeniu de tensiune la intrare de 10 pana la 30V DC si domeniu de tensiune la iesire de 10 pana la 30V DC. Curentul maxim de incarcare este de 50A in sisteme de 12V si 25A in sisteme de 24V. Tensiunea de subtensiune este 10V, iar consumul in modul oprit cu LED-urile dezactivate este de 7 mA. Convertorul este complet programabil prin aplicatia TSConfig pentru Windows, folosind conexiunea USB, si include limitare configurabila a curentului de intrare si de incarcare. Modelul de 50A dispune de conexiune CAN bus pentru senzorul optional de temperatura si de borne M8 pentru circuitele de putere. Dimensiunile sunt 213 x 120 x 30 mm, iar greutatea este de 1,4 kg.

Montajul se realizeaza intre bateria de pornire sau alternator, conectate la intrarea IN, si bateria auxiliara, conectata la iesirea OUT; conexiunea GND se leaga la masa sasiului. Detectia integrata a motorului pornit permite activarea automata numai cand motorul functioneaza, protejand bateria de pornire impotriva descarcarii. Alternativ, pornirea poate fi comandata prin intrarea programabila de pe firul mov, prin semnal D plus, CAN bus sau contact plus 15, in functie de configuratia instalatiei. Pentru cabluri cu lungime sub 5 m, documentatia indica pentru versiunea de 50A cablu de 35 mm2 si sigurante de 60A pe intrare si iesire la sisteme de 12V, respectiv sigurante de 40A la sisteme de 24V.

Produsul trebuie instalat ferm, intr-un spatiu uscat, ventilat si protejat impotriva stropirii cu apa, caldurii excesive, vaporilor agresivi, materialelor inflamabile si atmosferelor explozive. Temperatura de functionare este intre -25 si +60 grade C, iar limitarea automata a curentului reduce solicitarea termica atunci cand temperatura interna se apropie de pragul configurat. Este obligatorie respectarea polaritatii si conectarea mai intai a conductorilor de masa, apoi a conductorilor pozitivi; convertorul nu are protectie la inversarea polaritatii. Instalarea trebuie efectuata cu sigurante dimensionate corect, conductori adecvati si alternator cu capacitate suficienta pentru curentul solicitat.

Intrebari frecvente

Pentru ce este utilizat un convertor DC DC Buck Boost de 50A?

Este utilizat pentru incarcarea controlata a unei baterii auxiliare sau banci de baterii din alternatorul si bateria de pornire ale unui vehicul. Este recomandat in special pentru vehicule cu alternator inteligent, unde tensiunea de incarcare poate varia semnificativ.

Poate fi utilizat in instalatii de 12V si 24V?

Da. Convertorul are domeniu de tensiune de 10 pana la 30V DC atat la intrare, cat si la iesire, si poate fi configurat pentru incarcarea unei baterii auxiliare de 12V sau 24V dintr-un sistem de alimentare de 12V sau 24V.

Care este curentul maxim de incarcare?

Curentul maxim de incarcare este de 50A in configuratii de 12V si 25A in configuratii de 24V. Curentul efectiv poate fi limitat prin configurare si este redus automat daca temperatura convertorului se apropie de limita setata.

Ce cabluri si sigurante sunt recomandate pentru montaj?

Pentru versiunea de 50A si trasee de cablu sub 5 metri, documentatia indica sectiune de 35 mm2. Se utilizeaza sigurante de 60A pe intrare si iesire la 12V, respectiv sigurante de 40A pe intrare si iesire la 24V. Dimensionarea finala trebuie verificata in functie de lungimea cablurilor, alternator si configuratia sistemului.

Cum evita descarcarea bateriei de pornire?

Convertorul include detectie integrata a motorului pornit si poate fi configurat cu intarziere la activare. Astfel, incarcarea bateriei auxiliare este permisa cand motorul functioneaza, reducand riscul descarcarii bateriei de pornire atunci cand vehiculul este oprit.