Descriere

VE.Bus BMS este un sistem de management destinat bancurilor de baterii Lithium Battery Smart LiFePO4 echipate cu control integrat de echilibrare, temperatura si tensiune. Monitorizeaza starea fiecarei celule si comanda protectia instalatiei atunci cand apare un risc de subtensiune, supratensiune sau temperatura excesiva. Este potrivit pentru aplicatii rezidentiale autonome, vehicule, rulote, ambarcatiuni si sisteme de alimentare cu stocare pe baterii compatibile VE.Bus.

Echipamentul functioneaza in sisteme de 12 V, 24 V sau 48 V, cu domeniu de tensiune de alimentare intre 9 si 70 V DC. Comunicatia cu un MultiPlus, Quattro sau invertor Phoenix compatibil se realizeaza prin cablu UTP RJ45, iar dispozitivul are doua porturi VE.Bus RJ45. Bateriile se conecteaza prin seturi de conectori circulari M8 si pot fi legate in lant; documentatia indica pana la cinci baterii in paralel si pana la patru in serie, pentru un banc de pana la 48 V si 1500 Ah. Consumul propriu este de 10 mA in functionare normala si 2 mA in conditie de tensiune joasa a celulelor. Carcasa ABS neagra are protectie IP20, dimensiuni de 105 x 78 x 32 mm, masa de 0,1 kg, interval de operare de la -20 la +50 grade C si umiditate maxima de 95 procente fara condens.

Iesirea Load Disconnect este normal la nivel ridicat si devine flotanta cand trebuie deconectate consumatoarele din cauza subtensiunii iminente a unei celule; curentul maxim furnizat este de 2 A. Iesirea Charge Disconnect este normal la nivel ridicat si devine flotanta la supratensiune sau supratemperatura, cu limita de 10 mA, pentru comanda de la distanta a incarcatoarelor sau a releelor compatibile. Iesirea de prealarma devine activa inaintea deconectarii consumatorilor, la pragul implicit de 3,1 V pe celula, reglabil din baterie intre 2,85 V si 3,15 V pe celula; suportul maxim este de 1 A, fara protectie la scurtcircuit, iar intarzierea minima pana la Load Disconnect este de 30 secunde.

Montajul trebuie realizat de personal calificat, cu sistemul oprit si fara tensiuni periculoase pe conexiuni. In sistemele cu echipamente VE.Bus, cablul UTP catre invertor sau invertor incarcator asigura si conexiunea negativa a bateriei catre BMS; pentru evitarea buclelor de masa, borna negativa a BMS nu se mai cablaza separat in aceasta configuratie. La sistemele numai DC, conexiunea negativa trebuie cablata corespunzator. Este importanta limitarea consumurilor reziduale dupa o oprire pe subtensiune, deoarece acestea pot descarca in continuare bateria. Respecta limitele de incarcare ale bateriei si utilizeaza sigurante, intrerupatoare si sectiuni de cablu dimensionate pentru intregul sistem.

Intrebari frecvente

Cu ce tip de baterii este compatibil VE.Bus BMS?

Este destinat bateriilor Lithium Battery Smart LiFePO4 prevazute cu conexiuni pentru controlul integrat de echilibrare, temperatura si tensiune.

Pentru ce tensiuni de sistem poate fi utilizat?

Poate fi utilizat in sisteme de baterii de 12 V, 24 V si 48 V. Domeniul de tensiune de alimentare este intre 9 si 70 V DC.

Ce face iesirea Load Disconnect?

Iesirea Load Disconnect comanda oprirea sau deconectarea consumatorilor atunci cand este detectata o subtensiune iminenta la nivelul unei celule. Iesirea poate furniza maximum 2 A.

Ce rol are iesirea Charge Disconnect?

Iesirea Charge Disconnect poate opri incarcatoarele sau comanda echipamente de comutatie compatibile atunci cand apare supratensiune la celula sau supratemperatura. Limita de curent a iesirii este de 10 mA.

Este necesar un cablu special pentru conectarea la un invertor incarcator?

Conectarea la echipamentele VE.Bus compatibile se face printr-un cablu UTP RJ45 standard. Pentru anumite configuratii MultiPlus sau Quattro poate fi necesara configurarea corespunzatoare a asistentului software VE.Bus BMS.