Descriere

Acest incarcator DC-DC izolat este conceput pentru sisteme cu doua baterii din vehicule, autorulote, ambarcatiuni si aplicatii mobile, in care bateria de pornire si alternatorul alimenteaza bateria de serviciu. Functioneaza atat ca incarcator cu algoritm adaptiv in 3 etape - Bulk, Absorption si Float - cat si ca sursa de alimentare cu tensiune de iesire stabilizata. Izolarea galvanica permite separarea maselor de sasiu ale intrarii si iesirii, fiind utila in instalatiile unde aceasta separare este necesara. Configurarea si monitorizarea se realizeaza wireless, prin Bluetooth, iar detectia integrata a motorului permite activarea automata a incarcarii cand motorul functioneaza.

Varianta este destinata sistemelor de 12 V la 12 V. Accepta o tensiune de intrare de 8-17 V, are tensiune nominala de iesire de 12,2 V si domeniu reglabil al tensiunii de iesire de 10-15 V. Curentul continuu de iesire este de 30 A la tensiunea nominala si 40 grade C, iar curentul maxim de iesire pentru 10 secunde este de 40 A. Puterea continua este de 430 W la 25 grade C si 360 W la 40 grade C, cu eficienta declarata de 87%. Izolarea galvanica este de 200 V DC intre intrare, iesire si carcasa. Dimensiunile sunt 130 x 186 x 80 mm, greutatea este de 1,8 kg, iar bornele cu surub accepta conductori de pana la 16 mm2.

Montajul se face vertical, pe o suprafata neinflamabila, cu bornele de putere orientate in jos. Pentru racire corecta trebuie pastrat un spatiu liber de minimum 10 cm deasupra si dedesubtul echipamentului. Se recomanda instalarea cat mai aproape de baterie, dar nu direct deasupra acesteia. Pentru circuite de 12 V, documentatia indica protectie externa cu siguranta de 60 A; sectiunea cablului se stabileste in functie de lungimea traseului si de caderea de tensiune. Conexiunile se realizeaza cu cabluri flexibile din cupru multifilar, iar cuplul recomandat pentru borne este de 1,6 Nm. Intrarea de remote on off permite comanda de la un comutator, contact de aprindere sau BMS compatibil.

Echipamentul include protectie la supratemperatura cu reducerea puterii, protectie la suprasarcina, protectie la scurtcircuit si protectie la supraincalzirea conectorilor. Domeniul de temperatura de functionare este intre -20 si 55 grade C, cu reducerea puterii cu 3% pentru fiecare grad peste 40 grade C; umiditatea admisa este de maximum 95%, fara condens. Polaritatea bateriei trebuie verificata obligatoriu inainte de conectare, deoarece aparatul nu este protejat la inversarea polaritatii. Produsul respecta standardele EN 60950, EN 61000-6-3, EN 55014-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 si directiva auto ECE R10-5.

Intrebari frecvente

Pentru ce aplicatii este potrivit acest incarcator DC DC izolat?

Este potrivit pentru sisteme cu baterie de pornire si baterie auxiliara in autorulote, van-uri, ambarcatiuni, vehicule comerciale sau alte instalatii mobile de 12 V.

Poate incarca baterii cu plumb si litiu?

Da. Profilul de incarcare adaptiv in 3 etape poate fi configurat pentru baterii cu plumb sau litiu, in functie de parametrii recomandati de producatorul bateriei.

Care este diferenta dintre varianta izolata si una neizolata?

Varianta izolata asigura izolare galvanica intre intrare, iesire si carcasa, permitand separarea maselor de sasiu ale bateriei de pornire si ale bateriei de serviciu.

Este necesara protectie cu siguranta externa?

Da. Instalatia trebuie prevazuta cu protectie externa. Pentru circuite de 12 V, documentatia tehnica indica o siguranta de 60 A, iar cablurile trebuie dimensionate dupa lungimea traseului si conditiile de instalare.

Cum se configureaza si controleaza echipamentul?

Configurarea si monitorizarea se realizeaza prin Bluetooth cu aplicatia mobila dedicata. Echipamentul are si intrare remote on off pentru comanda externa de la un comutator, contact de aprindere sau BMS compatibil.